今年一季度，邢台长征汽车氢能重卡市场占有率全国居首
今年一季度，邢台长征汽车氢能重卡市场占有率全国居首——
“长征”归来
长征，意味着坚定信念、奋斗不息。以“长征”为名，位于邢台的河北长征汽车制造有限公司从辉煌到没落，一路坎坷，几经浮沉，如今重获新生。
(资料图片仅供参考)
据中汽数据等权威平台最新统计，今年第一季度，长征汽车氢能重卡市场占有率达22.7%，居全国行业第一，其中3月份氢能重卡销量达160辆，市场占有率增至25%。
消息传来，很多老邢台人振奋不已：“长征”归来！
4月21日，邢台市信都区龙冈经济开发区，长征汽车总装车间里一派繁忙景象，工人们在各自工位上井然有序地工作，一辆辆纯电动或氢能重卡在流水线上正被组装出来。厂区车库处，30多款不同车型的长征汽车，分区域排队列阵。
当天，恰逢湖北省大冶市政府组织的一支考察团前来洽谈合作事宜，双方就氢能重卡示范应用等主题进行深入交流，并最终达成100辆氢能重卡战略合作。
近期，长征汽车不断迎来好消息。就在4月18日，30辆氢能重卡运抵天津，顺利交付新天钢联合特钢有限公司。双方还达成500辆氢能重卡战略合作。
“‘长征’归来，已不是旧模样。”作为长征汽车转型新能源赛道的见证者，河北长征汽车制造有限公司商品总监周俊锋介绍，今年销售目标是2500辆，其中氢能重卡1800辆。按照目前订单情况和市场反应来看，超额完成全年目标没有问题。他认为，随着国家对新能源开发利用的支持和用户对新能源认识的提升，新能源汽车替代传统能源汽车是大势所趋。
长征汽车曾经声名赫赫。上世纪八九十年代，长征太脱拉汽车以其卓越性能和过硬质量，参与了三峡水利工程等国内外重大项目建设。后受多种因素影响，长征汽车在市场上逐渐落伍，甚至濒临破产。
2021年11月15日，信都区携长征汽车与长城控股全资子公司如果科技（邢台）有限公司牵手合作。去年6月，长征汽车停产燃油车，全面转型新能源赛道。
“长征汽车是河北唯一一家新能源卡车制造企业，我们有两个强大‘内核’：一是核心技术，多项新能源自主研发技术处于行业领先水平；二是核心部件，我们的燃料电池发动机和车载储氢系统等核心部件，均为独立研发并生产。”周俊锋透露，长征汽车百公里氢能耗仅10公斤，比常规氢能汽车要少两公斤左右，这也意味着长征汽车续航更长，再加上国家利好政策、地方政府支持、品牌效应以及准确的市场定位，迅速“走红”顺理成章。
长征汽车的纯电系列车型市场覆盖河北各市以及四川、青海、内蒙古、山东等地，眼下订单同样纷至沓来。
“党的二十大报告提出，‘加快规划建设新型能源体系’‘推进工业、建筑、交通等领域清洁低碳转型’。这意味着新能源汽车产业将迎来绿色低碳经济发展的重要机遇。”长征汽车董事长和永强说，长征汽车立志成为新能源商用车领先品牌和头部企业，到2025年达到年产销3万台新能源商用车的目标。
信都区委书记王银明表示，区委、区政府将继续为长征汽车提供最硬核的支持、最优质的服务、最贴心的关怀，加速把新能源汽车产业打造成战略支撑产业，激活区域绿色发展新引擎。（河北日报记者 邢云）
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