北京大风一美团送餐员遇难 上有四位老人下有三个子女

5月19日，北京，大风。当天下午在白纸坊西街，大风刮倒了一棵大树，砸中一位骑车路过此地的外卖骑手头部。后因伤势过重，骑手不幸离世。目前，相关保险理赔和善后工作正在进行中。

北京青年报记者20日在事故发生地看到，前一日被大风连根拔起的树木已经移走，树坑铺上了人行横道砖。市民们途经此地，还会说起前一日惊险一幕，并选择快速通过。外卖小哥依然在刮着大风的日子里照常接单，揉着被风吹进尘土的眼睛，一刻不敢怠慢。

事故现场被清理 送餐员大风中仍接单

5月20日，北青报记者来到位于北京市西城区的白纸坊西街。上午时分，这一条以居民楼居多的街道现得并不繁华，人行道上也鲜有行走匆匆的人潮，倒是穿着各色制服的外卖骑手成为这条街最忙碌的人。

就在一天前，这里因大风刮倒大树砸死一名外卖小哥，成为很多人关注的焦点。北京市气象局5月19日14时27分通报称，城区短时阵风基本在6、7级左右，局地阵风达到7、8级。受大风影响，北京部分地区大树被风刮倒。当天下午在白纸坊西街，大风刮倒了一棵大树，砸中一位骑车路过此地的外卖小哥的头部。北青报记者后来从美团外卖了解到，被大树砸中的骑士确系美团送餐员。

事发后，公司第一时间安排专人前往现场协助救治，并积极配合警方处理。后经医院全力抢救，骑士终因伤势过重离世。美团表示，会和配送商一起全力做好后续保险理赔及善后工作。

北青报记者20日在事发地看到，前一日被大风刮倒的大树根部区域已经被填平，新铺上的人行道地砖与周边颜色有着明显的区别。据了解，被大风连根拔起的大树已在19日晚被截成七八段运走，路面也已清扫完毕。

时间过去一天，周边的老街坊路过此地，还会谈起前一日的惊险一幕。他们相互嘱咐，大风天最好少出门，买了菜赶紧回家，千万别在路边的树下久留。

北京市气象局20日上午发布天气预报显示，20日白天全市依然持续大风天气，北风4、5级，阵风7、8级。长期在白纸坊西街周边接单的外卖小哥告诉北青报记者，他们早上在微信群或者通过新闻知道了前一天的事情，但是好像没有人因此请假。

大风天接单，有骑士专门买来了头盔或者防风护目镜戴上，但更多的人没有任何防护措施。迎风骑行，如果尘土被吹进眼里，他们只能停下来赶紧用手揉一揉，或者对着电动车的反光镜稍作处理，然后马上离开。

工作不到一个月 休息时间接单是常态

虽然同在白纸坊西街附近接单，但是绝大部分送餐员并不认识出事的外卖小哥。“我们属于不同的公司，我也是今早自己看新闻看到的。”一名送餐员说。

相比这条街上穿着崭新的外卖送餐平台制服、刚刚入行几天或者两三个月的年轻人，干了好几年送餐的刘师傅算得上是这条街送餐大军中的“老人”了。他说，19日发生意外的送餐员姓穆，“我只知道他是山东人，大概三十多岁，是个特别老实的人。但是关于其他的并不了解。我们平时见面多称呼微信昵称，我连他大名叫啥都不知道。我们这个圈子也都一般不打听别人家里的情况。”

北青报记者获悉，不幸遇难的小穆4月下旬才到北京，做这份工作还不到一个月。因为家中上有四位老人，下有三个子女需要赡养，小穆平时特别节俭，抽烟只抽旱烟，接单时中午吃一碗泡饭充饥。在老乡的眼里，小穆不仅节俭，工作还特别卖力。出事那会儿本该是休息时间，当时小穆回去刚给车换了电瓶也没休息就出去了，然后就发生了意外。在“骑手排行榜”上，小穆5月的接单量定格在了498单。

来自河北的小赵和小穆同在一个区域。据他介绍，这个点里有七八十名送餐员，被分为不同的班次接单。但是只要自己愿意，可以在公司安排的时间外接单。“大部分人都会选择一天工作十几个小时。最少的人一个月能赚五六千块;如果从早上六点一直跑到晚上九点多甚至更晚，而且中午不休息，可以赚到一万二三的样子。”他说。

在外卖骑手的送餐箱上，北青报记者看到了张贴的骑士招募令，上面写着：月薪收入8000元到12000元，有提成、补贴和保险。

对于大多数骑士，一个月能拿到七八千，则是比较常见的收入。他们算了一笔账：每接一单，不论物品重量或派送路程，都是八块五，一天一般30单左右，想赚一万以上必须跑到40单。

在刚刚加入送餐骑士行列三天的小王看来，能跑出一万业绩的人一定有着超凡的能力，“那得速度特别快，而且派单送单的路线要特别顺，中间还不能碰到没人取货之类的意外。”

有人想进场挣钱 有人已经抽身换平台

能在北京工作、月入小一万，是吸引不少外地年轻人从事外卖送餐服务的最大动力。骑士小王告诉北青报记者，他从外地赶来，通过面试、其他考核，用一周的时间成功成为一名外卖小哥。“在家挣得不多，送外卖这一行门槛也不高，我就来北京试试，想多赚点钱。”小王说。

但在小赵看来，光鲜的收入下依然有着不小的压力。“我来北京两个月了，赚了一万七八，但是花出去了两万多了。挣钱不容易，但是连本钱都没收回来，怎么可能离开?”小赵掰着指头算了算自己的支出：租房子押一付三就一万多，送餐箱和电动车虽然公司都有配，但是价格不便宜，自己是从朋友那买来的，总共也花了小两千。送餐背心也是100两件从公司买来的。

这样的收支状况，几乎是所有刚刚加入送餐大军的外卖小哥必须面对的，同样包括此次遭遇不幸的小穆。小穆的朋友感慨，还没赚回成本，人就遭遇了意外，太可怜了。

北青报记者发现，部分骑士的接单平台与自己车上的外卖箱所印品牌并不一致。有骑士坦言，因为箱子都是自己买的，所以即便是换了平台还是会选择接着使用。至于为什么要转平台，他们解释，从业者太多，抢单的人太多，一方面抢单不容易了，另一方面单笔收入也下降了，自然就会找别家。“人多了，钱也就不那么好挣了。”

文/北京青年报记者 熊颖琪